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2018-08-06 15:01:53   评论:0 点击:
抱团就能取暖?专线物流企业该如何发展。联盟遍地开花,实难发挥功能据数据统计,截至2017年,全国中小物流企业超过70余万家。
抱团就能取暖?专线物流企业该如何发展。抱团就能取暖?专线物流企业该如何发展。近段时间,各大大小小的专线联盟纷纷宣布成立,而且覆盖的城市、参与的企业都比较多。似乎在诸多专线公司看来,这是目前突围行瓶颈的一大方式。联盟遍地开花,实难发挥功能据数据统计,截至2017年,全国中小物流企业超过70余万家,占据8000亿的大票零担市。?匆蚬婺P、实力弱、单打独斗而散落在全国各个角落。近两年,揽货压力大、成本上涨、“互联网+”等的冲击让这个庞大的群体开始“抱团取暖”,谋求突围。于是,各种组织、联盟、运行模式遍地开花。在这些企业看来,联盟就意味着资源整合、共享、高效利用……但事实真是如此吗?物流专线联盟的配合性、协调性是否能够做到步调一致?利益分有很配是否能够公正平衡?从哪些方面去制定联盟标准?资金压力如何缓解……其实这些问题同样困扰着专线联盟的发展,甚至让不少联盟中途夭折,导致至今也没有一个十分成功的专线联盟案例。
物流专线企业
对此,有业内人士在总结了一系列原因,主要为:不少物流专线联盟整合者“初心不正”,一开始就想赚整合的联盟企业的钱;专线联盟难从上游业务角度开发业务,抱团取不到暖;联盟整合鲜有专业管理经营团队,导致标准难统一;只顾着整和运力,没有货源,本末倒置;联盟资本压力,难以得到缓解;专线联盟的整合的优势通过单一的平台,难发挥出功效;由于利益分配,联盟成员心怀鬼胎,意见难统一,权责更是不明确……这些原因让不少专线联盟最终不欢而散,但因此就判定联盟模式的价值大小乃至对错似乎有失偏颇。让我们且看不同专业人士的观点:观点一:联盟能做大盘子,却无法颠覆线路的经营格局传栈供应链认为,资本的投入与后来者的进入一定会加速专线市场的整合与升级。盘子做大,才能装下更多的食材,运用更多的烹饪方法,提供更多的组合方式,呈现更多的选择。这些联盟组织的诞生,在基础网络层面上的作用最为明显与直接,经营线路赚的是差价,而经营网络赚的不仅是差价,更包含了金融、增值等多重领域。对于社会来说,资源利用更加高效;对于物流市场来说,规模化效应更加明显;对于客户来说,网状服务能力更加优秀,这都是有助于行业的发展迭代。但网状替代了线状,基础竞争依然是同质化的,只是竞争的方式升级了,原来是“冷兵器肉搏”,现在是“集群阵地战”。中短期来看,这类组织还是无法颠覆线路的经营格局。

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